„Fiat Auto S.p.a“ tapo mažiausiai aplinką teršiančius automobilius gaminančiu koncernu Europoje - visų 2007 m. pagamintų „Fiat“ automobilių vidutinė CO2 emisija neviršijo 137,3 g/km. Šiuos duomenis paskelbė automobilių pramonės tyrimų bendrovė „JATO Dynamics“.

„JATO Dynamics“ apskaičiavimais, pagal anglies dvideginio išmetimą „Fiat“ nurungė visus savo konkurentus - „Peugeot“ (141.9 g/km), „Citroen“ (142.2 g/km), „Renault“ (146.4 g/km), „Toyota“ (141.9 g/km), „Ford“ (149.1 g/km), „Opel/Vauxhall“ (152.9 g/km), „Volkswagen“ (161.7 g/km), BMW (176.7g/km) ir „Mercedes“ (188.4 g/km).

Per pastaruosius 11 metų draugiškų aplinkai automobilių kūrimas yra vienas pagrindinių „Fiat Auto S.p.a“ prioritetų. Per šį laikotarpį koncernas CO2 emisijos lygį savo automobiliuose sumažino 18 proc., dvejais metais anksčiau nei reikalaujama, populiariuosius „Fiat 500” bei “Fiat Bravo” apginklavo “Euro 5” emisijos standartus atitinkančiais varikliais. Planuojama, jog jau iki 2009 m. pabaigos daugelis į „Fiat“ automobilius montuojamų variklių atitiks „Euro 5” standartus.

„Fiat“ vieną populiariausių savo kūrinių - „Bravo“ apginklavo dviem naujausios kartos turbodyzeliniais varikliais. 1.6 l 16V 105 ir 120 AG „Multijet” agregatai pasižymi ne tik maža aplinkos tarša, bet ir išsiskiria žemu triukšmo lygiu bei ekonomiškumu.

Tai pirmasis modelis savo klasėje, atitiksiantis naujausius Euro5 aplinkos taršos reikalavimus. Lyginant su 1,9 l 120 AG Multijet varikliu, šių variklių degalų sąnaudos sumažėjo 8 proc. - 6,3 l 100 km. Tuo tarpu techninio aptarnavimo intervalas pailgėjo nuo 30 tūkst. iki 35 tūkst. km, kas leidžia sutaupyti apie 25 proc. techninės priežiūros išlaidų 100 tūkst. km.

Naujos kartos turbodyzelinio 4 cilindrų variklių sukimo momentas pagerintas 25 proc.:105 AG variklis 290 Nm sukimo momentą pasiekia prie 1500 aps./min, o 120 AG variklio sukimo momentas – 300 Nm prie 1500 aps./min. Automobilis, kuriame montuojami šie varikliai iki 100 km įsibėgėja per 10.5 sekundės.

„Fiat Bravo” su naujaisiais varikliais Lietuvoje pasirodys š. m. gegužės mėn. Jie bus montuojami modeliuose su 6 laipsnių pavarų dėžėmis. Antroje metų pusėje „Fiat Bravo” 1.6 l „Multijet” su 120 AG varikliu bus komplektuojamas ir su automatizuota „Dualogic" pavarų dėže. Ši „Bravo” versija kovo pradžioje bus pristatyta tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje.

Vakar „Autobravos“ salone buvo pristatyta karščiausia „Fiat“ naujiena – pasaulio ralio trasų užkariautojas „Grande Punto Abarth S2000”, su kuriuo lenktynininko Viliaus Rožuko ekipažas debiutuos „Lietuvos ralio čempionate 2008“.

„Tikime, jog šis tandemas – jaunas ir labai perspektyvus pilotas su patyrusiu šturmanu bei įspūdingą galią ir naujausias technologijas įkūnijantis automobilis pasieks pačius geriausius rezultatus ir padovanos Lietuvos ralio sporto gerbėjams daug malonių akimirkų“, - teigia “Rožukas Rally Team“ komandą parėmusios „Fiat Auto S.p.A.“ atstovės Lietuvoje UAB „Autobravos“ direktorė Asta Bagdonavičienė.

„Nors Lietuvos automobilių ralio čempionate startuos daug pajėgių lenktynininkų, keliame sau aukštus tikslus. Neabejoju, kad naujas automobilis suteiks mums svarų konkurencinį pranašumą,“ - sako V. Rožukas. Anot jo, su „Grande Punto Abarth S2000“ planuojama dalyvauti trijuose čempionato etapuose ir siekti vietos tarp čempionato prizininkų.

Šiomis dienomis Lietuvoje debiutuoja „Fiat Sedici“ – modelis, pasižymintis lengvojo automobilio ir visureigio savybėmis.

„Fiat“ visureigio „Sedici“ pavadinimas (iš italų kalbos „šešiolika“) simbolizuoja kiekvienam visureigių gerbėjui puikiai pažįstamą sandaugą 4×4, įkūnydamas visus keturių ratų pavaros privalumus – saugumą ir komfortą, važiuojant sudėtingomis kelio bei klimato sąlygomis.

Automobilio pirkėjai gali pasirinkti vieną iš dviejų variklių - benzininį 1,6 l 107 AG agregatą arba turbodyzelinį 1,9 l variklį, išvystantį 120 AG. Taip pat yra siūlomi du įrangos lygiai – „Dynamic“ ir „Emotion“.